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意大利DUPLOMATIC迪普瑪減壓閥圖析 迪普瑪減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。從流體力學(xué)的觀(guān)點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥工作原理 其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng)，壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時(shí)，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合。使泵卸荷時(shí)的壓力稱(chēng)為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱(chēng)為加載壓力。多路組合換向閥，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操縱，油路短，壓力損失小等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用。采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過(guò)程

意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥 迪普瑪卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。

意大利DUPLOMATIC迪普瑪順序閥型號(hào)推薦 按工作原理和結(jié)構(gòu)，順序閥分直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩類(lèi)；按壓力控制方式，順序閥有內(nèi)控和外控之分。 在順序閥中裝有單向閥，能通過(guò)反向液流的復(fù)合閥稱(chēng)為單向順序閥。一般說(shuō)來(lái)，這種閥使用較多。順序閥的基本功能是控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作，根據(jù)其功能的不同，分別稱(chēng)為順序閥、背壓閥、卸荷閥和平衡閥。順序閥的性能與溢流閥基本相同，但由于功能的不同，對(duì)順序閥還有其特殊的要求

意大利DUPLOMATIC迪普瑪平衡閥上海 “T”型閥通常用于建立回路阻力（背壓）以防止不可控制的運(yùn)動(dòng)，特別是延時(shí)載荷。該閥為常閉，僅在壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)打開(kāi)，因此負(fù)荷的減小處于可控狀態(tài)，其減小速度取決于泵的流量。“X”型平衡閥通常用于平衡負(fù)載。先導(dǎo)壓力可從回路中的任何點(diǎn)獲取。在先導(dǎo)壓力達(dá)到設(shè)定值之前，該閥處于關(guān)閉狀態(tài)。在不影響正確操作的情況下，ZC2型閥可安裝在任何位置上。

意大利DUPLOMATIC迪普瑪平衡閥總代理 平衡閥的原理是閥體內(nèi)的反調(diào)節(jié)，當(dāng)入口處壓力加大時(shí)，自動(dòng)減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，這套調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不起作用。而且起調(diào)節(jié)作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問(wèn)題。如果是反裝，就是人為的錯(cuò)誤，當(dāng)然就會(huì)糾正。平衡閥屬于調(diào)節(jié)閥范疇，它的工作原理是通過(guò)改變閥芯與閥座的間隙